南方网讯　

　　一夜间，韶关山区感受到了海的气息。

　　从韶关市区到广州黄埔港，只需两个半小时，到香港、澳门，四个小时足够。几年前，许多韶关人认为不可能的事情，如今因为“京珠北”（京珠高速公路粤境北段）的贯通，变得真实。

　　而伴随高速公路的延伸，一条京珠高速公路经济带的崛起，更使久处粤北的韶关人体会到：自己与珠三角、东南亚在经济上原来可以如此近距离的拥抱。

　　2002年4月，根据时任中共中央政治局委员、广东省委书记李长春同志的建议，韶关市委、市政府制定《韶关市京珠高速公路经济带规划纲要》，提出以京珠高速公路经过的乐昌市、乳源县、韶关市区、曲江县、翁源县为腹地，打造一条经济巨龙，到2010年其GDP达200亿元以上，10年再造一个新韶关。

　　一年过去，笔者发现，各市（县）、开发区沿京珠高速公路粤境北段的特色经济、园区经济已蔚然成形。

　　物流港崛起粤北

　　作为粤湘赣桂周边地区的商贸集散地和中心城市，韶关已被《广东省现代物流业“十五”计划》确定为物流产业重点发展地区。而京珠高速公路给韶关首先带来的，正是南来北往的滚滚物流。在经济带规划中，韶关市区高速路出入口片区、马坝——沙溪片区、翁城片区，都被规划为物流仓储园区。

　　2月，经过一年多的筹划准备，韶关亿华物流园区建设全面启动，这标志着韶关市为打造粤湘赣省际周边地区中心物流港迈出了重要一步。

　　韶关亿华物流园区包括“亿华商贸物流园”和“亿华加工配送物流园”两大部分，分两期建设，项目总投资为7.5亿元。首期项目设在韶关市韶南大道，计划建设汽贸广场、家居及装饰材料广场、土特产交易市场、购物广场、精品广场、会展中心、物流配送中心及电子商务平台，建设面积22万平方米；二期项目设在京珠高速公路龙归出口处，主要建设加工配送中心、分销配送中心、工业原材料配送中心、货运市场、国际物流中心、配套住宅，建设面积38万平方米。目前，亿华物流投资公司已投资1亿多元。

　　整个项目建成，园区正常运作后，预计每年物流周转量达70亿元，创税2.1亿元，可提供1.2万个就业岗位。亿华物流园区将成为融商流、物流、资金流、信息流于一体，以消费品交易、农产品加工配送和第三方物流配送为主，集批发、零售、展示、加工、信息处理、电子商务、综合服务等多功能于一园的现代物流园区。

　　而韶关市委、市政府则希望通过这一项目，确立以城市经营吸纳民间资本发展现代物流业的模式，进一步增强韶关的区位优势和辐射效应，有效盘活、引导、开拓和整合周边地区的资源，使区域内的自然经济与全球经济有机衔接。

　　外资抢滩经济园区

　　京珠高速公路经济带园区总面积为203平方公里，建成面积为148平方公里，分为七大片区建设，即韶关市区出入口片区、坪石片区、梅花——大桥片区、东坪片区、乳城片区、马坝——沙溪片区、翁城片区。

　　京珠高速公路粤境北段经过乳源境内全长59公里，穿过该县的红云、东坪、乳城、侯公渡等5个乡镇，京珠高速公路尚未通车，乳源段就已成为经济发展的热带。统计表明，外商已在京珠高速公路经过该县境内的乳城、侯公渡、东坪等镇投资14亿元，创办了近80家企业（公司）。

　　目前，在京珠高速公路乳源段沿线投资的外商，掀起了建设厂房、生产经营的热潮。如韶关腾辉电渣钢有限公司总投资1.5亿元，首期投入3500万元，正在建设厂房；香港富联集团投资2000万港元建设宝丽制衣厂。

　　在经济带沿线片区内，韶关积极推进工业园区的建设，韶关市发展计划局统计表明，目前进入京珠高速公路经济带园区及签约项目为40个，投资额达20亿元。在沐溪工业园，有8个项目签约进入，总投资5亿元；武江科技工业园，基本建设已投入6000万元，签约合同项目8个，合同资金3.5亿元；在翁源，翁城与外商签约2000亩开发生态工业园；在乐昌，坪石B电厂投资6亿多元的二期工程正在建设中，预计今年6月投产；而在曲江县，原本是片荒山的白土工业园，短短一年内，已有14个项目落户，投资额达到4.53亿元。白土工业园的一企业老板告诉笔者，由于公司生产的重质碳酸钙需要以石灰石作原料，把公司搬到曲江，可以大大降低原料的运输成本；同时，京珠高速公路的开通，产品运往珠三角市场的成本大幅降低、时间缩短，经济效益自然就凸显出来。

　　京珠高速公路经济带的建设还带旺了韶关招商引资和老工业区发展。去年以来，粤北工业开发区抓住京珠高速公路即将开通的有利形势，加大招商引资的力度，新签合同38宗，合同利用外资27亿多元，去年全年完成外贸出口227万美元，实现了历史性的突破。

　　在韶关，今年1月，新批外商投资合同项目10个，合同利用外资金额560万美元，实际利用外资金额944万美元，同比分别增长2.3倍、54.7％和14.29％。全市新签内联合同项目55个，合同引进市外境内资金10亿元，同比增长6.8倍。

　　旅游业遇良机

　　京珠高速公路在韶关全长163公里，途经21个乡镇，多数乡镇经济欠发达，其中农业人口3 3.7万人，占全市农业人口的16%.但在这些地区，却有着金鸡岭、南岭国家森林公园、大峡谷、云门寺、广东第一高峰石坑崆、地下森林、瑶寨等丰富旅游资源；农业方面，21个乡镇面积2500平方公里，有近三成的空旷地待开发。经济带建设的一个重要目的，是充分发挥这些地区的资源优势，带动其快速发展。

　　以绿色生态基地和现代农业示范基地为定位，坪石片区、梅花——大桥片区、东坪片区、乳城片区、翁城片区这5个地区开始了新一轮起跑。

　　京珠高速公路的开通，使广州到韶关只需要2个小时，给韶关加速发展旅游业带来了天赐良机。而韶关，也适时地提出了“绿色生态旅游”的口号。

　　据韶关市旅游局统计，前年来韶关的游客有350万人，由于京珠高速公路钟落潭段到曲江段通车等因素影响，去年游客增至450万人，旅游收入达20亿元，游客中，来自珠三角地区自驾车旅游者呈迅猛上升势头。

　　农业优势因路而显

　　同样，交通的改善，使山区的农产品便捷地与海外、珠三角交流成为了可能，由此，山区独特的自然资源在农业上的优势开始凸显。

　　从乐昌坪石南下，经过乳源、曲江到翁源，笔者发现，公路两旁连片大规模种植的农田多了起来，田里种植的新品种多了起来，运输农产品的车辆多了起来。

　　目前，在韶关投资蔬菜基地的香港老板已经有十五、六个了，在乳源红云、大桥等高寒山区，生产的无公害蔬菜当天即可运达香港市场，价格虽贵，却备受消费者青睐。现在，乳源县仅叶菜类在上市旺季时每天就向香港外运蔬菜达30多吨，荷兰豆每天向日本等地外运10多吨，带动农户近4000户。在韶关全市，今年蔬菜种植面积要增加到160万亩，明年将达到200万亩。

　　由于韶关空气污染少，土质和水源优质，还使不少花卉生产者将基地北迁韶关。韶关市委书记覃卫东给笔者讲了一件趣事，有一名老板在珠三角地区种兰花，不管怎样调理，花上总会出现黑点，卖不起价，但把兰花拿到粤北种，黑点就没有了。

　　依托京珠高速公路，各地的农业招商势头强劲，现代农业进程大为加快。去年，仅翁源县农业招商就合同利用外资1.2亿元，实际利用外资8000多万元，如台湾商人投资1250万元的仙鹤千亩兰花长廊、深圳公司投资的翁城蔬菜基地等项目都取得了良好的效益，有力地促进了当地经济和社会发展。（编辑：廖明）